Отправлено yes 27 сентября 2001 г. 11:16

интересует следующее

1) примитивное описание способа управления/работы двигателем

2) существуют ли готовые унифицированные системы управления скоростью вращения на двигатели 200кВт (должны - ведь троллейбусы ездят :-) )

3) имеет ли смысл менять резисторно-релейную (или как она правильно называется) систему для того чтобы уменьшить задержку обратной связи или задержка возникает не здесь

у меня сильный пробел в знаниях этой области, а предлагают эту задачу постоянно

• Ответ: Motion Control Tutorial - обучающие мультики про управление двигателями — tkr   (27.09.2001 18:56, 83 байт, ссылка)
• Ответ: Если не нужно большого быстродействия (+)... — dsp   (27.09.2001 16:01, 441 байт)
• Пара вопросов — Anvar   (27.09.2001 15:03, 1304 байт)
  • что требуется — yes   (27.09.2001 15:44, 1343 байт)
    • А какое требуемое быстродействие и точность? — Anvar   (28.09.2001 11:14, 1749 байт)
      • Большая W это, на самом деле, мааленькая такая омега. :-) — Xan   (28.09.2001 12:47, 993 байт)
• А для каких двигателей?(-) — Вячеслав   (27.09.2001 11:36, 4 байт)
  • двигатель постоянного тока 200кВт 440(?)В — yes   (27.09.2001 15:50, 67 байт)
    • А двигатели какого возбуждения , последовательного или паралельного? — PG57jack   (27.09.2001 18:12, 127 байт)
      • буду выяснять — yes   (27.09.2001 18:21, пустое)
        • Да уж выясни,плиз.Это две большие разницы. — M16C   (28.09.2001 00:48, пустое)