"быстрый старт" это красивое название. Автомат в режиме D стартует всегда со 2ой передачи а кик даун это прину.... («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

"быстрый старт" это красивое название. Автомат в режиме D стартует всегда со 2ой передачи а кик даун это принудительное включение первой. Хочешь на автомате быстрого старта- ставь режим 2, стартуй кикдауном и последовательно подтыкай 3 и 4 передачи, а дальше можно в D, разницы уже нет. Это классические автоматы. У современных может всё быть подругому, да и они могут быть и не автоматами а роботизированной классикой. Лично у меня нет кикдауна (насколько я знаю:) и комп сам выбирает с какой стартовать, есть режим М, которым я за 3 мес пользовался 1 раз и особого кайфа в том не увидел

Отправлено колян безпарольный (193.200.150.137) 12 октября 2010, г. 19:40
В ответ на: вообще , кик-даун двойное нажатие на педаль на автомате , быстрый старт .... чуть удлинённая первая передача.... про совковые машины не знаю , не пробывал , вчерась юзал хонду аккрод , опель astra j turbo , сид 2.l отправлено Aleksey75 12 октября 2010, г. 19:22

Составить ответ | Вернуться на конференцию

Ответы

Коля! Вот здесь ты неправ .... Кик-даун были во всех классических автоматх... и старт со 2 всегда в проигреше страрта с 1 . и на твоей бехе он есть , 2 нажатия на педаль газа... попробуй.. тебе понтратицо.... и на ручке при разгоне я предпочитаю переключатся на 2 передачу на отсечке... как собственно и все передачи .... - Aleksey75 (12.10.2010, 19:47:27 79.126.113.146, пустое)
- всё что ты говоришь справедливо для слабосильных движков, у них да, при старте 1ая и 2ая разница ощутима. У нормальных-же машин, с большим обьемом и мощностью, динамика старта ограничена лишь проскальзыванием колес и что с 1вой стартовать что со 2ой- один хер шлифует при резком нажатии. По этому автоматы стартуют со второй а первую включают принудительно, какой вообще смысл в быстром старте на 1вой если антипробуксовочная система ограничивает динамику полюбому. Обычному водятлу, типа меня, абсолютно пох как именно он делает 100км/ч за 7 секунд в режиме D и поиск кикдауна или переход в ручной режим ради достижения паспортных 6.6сек это бессмысленное занятие))) - колян безпарольный (12.10.2010, 20:20:51 193.200.150.137, пустое)
  - поток сознания... Коля! ты дурень....прости меня господи.. - Aleksey75 (12.10.2010, 20:29:15 79.126.113.146, пустое)
    - было бы проще если бы ты понимал о чем речь вообще))) что такое трэкшн контрол ты вообще хоть слышал?))))))))))))))))) - колян безпарольный (12.10.2010, 20:35:32 193.200.150.137, пустое)
      - ага... у меня у супружницы сейсас mps, и с этим ванючим трекшеном я вообще кататся не могу... тормозит по поводу и без... - Aleksey75   (12.10.2010, 20:39:30 79.126.113.146, пустое)
        
        а на мощной заднеприводной машине без трэкшн контрола вообше ездить невозможно, обычный асфальт шлифует на 2ой предаче, а ты тут лепишь какуюто хрень про первую и переключение в отсечке. Прокатись на 5ти литровой заднеприводной, это хорошо прочищает мозги на тему "динамичной езды", особенно когда на 2ой передаче тебя тупо развернет от резко нажатого газа. - колян безпарольный   (12.10.2010, 21:11:22 193.200.150.137, пустое)
        
        колян! ты в каом веке живёш??? какие сейчас современые заднеприводные машины? давай пример...бехи и те последние три года или полноприводные или передний ... давай по моделям... про тазы шестёрки мы говорить не будем. - Aleksey75   (12.10.2010, 21:15:53 79.126.113.146, пустое)
        
        че ты лепиш? у меня 745d 2008года, задний привод. Тестил F01 этого года- тоже задний, Мерс S, лексус LS- все штатно заднеприводные, версии AWD есть конечно но ограничено. Переднеприводные в полноразмерном классе- редкость на уровне американского извращения. Просто у нас с тобой разные определения слова "машина", для тебя это мыльница с обьемом 1.6, которую надо крутить до отсечки чтоб она ехала, для меня это полноразмерный седан обьема от 3 и вверх, которому надо просто слегка жать на газ чтоб он ехал. - колян безпарольный   (12.10.2010, 21:47:50 193.200.150.137, пустое)
        
        А для меня большой (семиместный) полноприводной кроссовер с мотором от 3.5. Бэхи хороши только от X6 и выше ;) остальные - мелюзга. - =General=   (12.10.2010, 23:08:45 178.71.12.217, пустое)
        
        Кадилак Эскалэйд?))) Бэхи Х серии по интерьеру это уровень 5того седана, тесная очень, никакого передвижного султаната. - колян безпарольный   (12.10.2010, 23:29:50 193.200.150.137, пустое)
- Audi 80 - Medved (12.10.2010, 20:19:57 92.39.51.81, 487 байт)
  - 3 передачный афтомат это жесть)) у меня на форде-капри такой был))) точно с 1вой стартовал, со 2ой бы пинто обосрался стартовать))) - колян безпарольный (12.10.2010, 20:28:9 193.200.150.152, пустое)
    - Ездил на X5 2006г. атовмат, дизель. Там чуть сильней педальку нажал - только успевай рулём крут...{+} - Medved (13.10.2010, 02:57:1 92.39.51.81, 201 байт)