про вольфрамовые стержни он конечно загнул но разгон до 1 маха вверх это серьезная штука, хотя бесполезная- среднестатис.... («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

про вольфрамовые стержни он конечно загнул но разгон до 1 маха вверх это серьезная штука, хотя бесполезная- среднестатистические пилоты просто не выдержат перегрузку грудь-спина, они же не космонавты.

Отправлено колян безпарольный 15 марта 2009, г. 00:57
В ответ на: он похоже подмываться пошёл.. так сильно Ф22 по вертикали разгонял.. отправлено пользователем Aleksey75 14 марта 2009, г. 23:49

Составить ответ | Вернуться на конференцию.

Ответы

А как связана перегрузка со скоростью? Если неспеша набирать - скажем с ускорением 1Г - за 30 сек. будет тебе Мах. - Крок (15.03.2009, 10:53:47 62.118.59.14, пустое)
- Об этом говорили на шестом занятии аэроклуба, а его к тому времени с кровоизлянием уже увезли. :-) - VasilyS (15.03.2009, 11:18:48 80.92.96.25, пустое)
  - Забавно, что ни один из "беспарольных экспертов" не привел реальную величину максимального ускорения F-22 при вертикальном наборе высоты, однако ж, спорят..)) - quark (15.03.2009, 11:53:15 94.29.11.207, пустое)
    - Это легко считается - надо разделить тягу на массу и вычесть единицу. (Зануды могут умножить результат на 9.81 м/с) - Крок (15.03.2009, 12:00:15 62.118.59.14, пустое)
    - Их оружие - трёп и стёб. Кончилась их здешняя вольница, имеют их во все дыр...{+} - VasilyS (15.03.2009, 11:59:1 80.92.96.25, 253 байт)
Ну, если среднестатистический пилот выдерживает продольное ускорение 4,5g при старте с авианосца, почему он не может выдержать ускорение 1+?? g при вертикальном ускорении? - quark (15.03.2009, 08:52:15 79.139.221.160, 340 байт, ссылка)
- Тут вот в чем дело - колян безпарольный (15.03.2009, 09:48:25 193.200.150.137, 1823 байт)
:-))) Ну ты тожэ фантазёр канешна какфсегда, лишь бы чё-нить ляпнуть.. :-)) Вапервых патамушта для вычисления перегрузки у тя недостаточно данных, вафтарых патамушта перегрузка по вертикали будет превышать перегрузку по горизонтали всего на 1g.. :-))) - Dr.Alex (15.03.2009, 02:06:13 193.19.83.15, пустое)
- постеснялся бы тупить родной, при горизонтальном полете перегрузка ноги-голова , вызванная не строго вертикальным положением пилота, компенсируется той самой 1g перегрузки голова-ноги. При вертикальном полете перегрузка ноги-голова возрастает на 1, и на фоне возросшей перегрузки грудь-спина получается полная жопа с кровоснабжением мозга, сосуды не выдерживают. Сходи чтоли в ДОСААФ, мож ума наберешся. - колян безпарольный (15.03.2009, 02:51:57 193.200.150.125, пустое)
  - :-)))) Наверно именно поэтому в ракете перцы сидят полулёжа.. :-)))) Ну куда ты лезешь вектора складывать, сначала проценты вычитать научись.. Блин, с кем я спорю.. Забылсо.. :-о - Dr.Alex (15.03.2009, 03:02:16 193.19.83.15, пустое)
    - желания обьяснять тебе то что нормальному человеку обьясняют гдет на 5том занятии в аэроклубе у меня нет, можешь хоть телескоп Хабл в пример привести, если ты свято вериш что у летчиков такие-же физические показатели по переносимости перегрузок как и у космонавтов то туда тебе и дорога. - колян безпарольный (15.03.2009, 03:17:8 193.200.150.82, пустое)
      - О чём базар? Вы забыли высотные костюмы (+) - druzhin   (15.03.2009, 04:51:42 93.80.224.75, 184 байт)
        
        Да несовсем - колян безпарольный   (15.03.2009, 05:36:42 193.200.150.82, 868 байт)
        
        Колян, я про костюмы ввернул для вступления. Я в кукрсах. - druzhin   (15.03.2009, 07:08:41 93.80.224.75, пустое)
        
        therion - druzhin   (15.03.2009, 07:19:22 93.80.224.75, пустое)
- И все это на одну Жэ(1g)... 8D - DrAl (15.03.2009, 02:10:21 85.141.129.16, пустое)