Отправлено drdimen1 14 июля 2004 г. 08:30

Внимание вопрос-есть частотно регулируемый 3х фазный электропривод.
после отключения света вылетел мощный сдвоенный транзистор дарлингтона на управлении двигателя . После замены двигатель работает нестабильно ,скорость плывет его колбасит.
После отключения датчика скорости двигатель работает нормально без рывков только не набирает обороты. Вопрос-где искать неисправность в микропроцессорном управлении или в силовой части которую я проверил уже всю?

• Ответ: управление. Настройка регуляторов — subver   (14.07.2004 08:50, пустое)
  • Вероятно, неисправности выявлены не все. Не понятно, как отключаете ООС по скорости- программно т.е. ф-я управления без учета ос? — _гоша   (14.07.2004 09:04, пустое)
    • т.е. м.б.неиспр в цепи ОС и сист идет в разнос... — _гоша   (14.07.2004 09:50, пустое)
      • на валу двигателя стоит диск с прорезями и 2оптрона заклеиваю глаз одному или обоим — drdimen1   (14.07.2004 10:43, пустое)
        • Если компенсационная САУ, в этом случае движок должен крутиться на полную т.к. задание есть и оно равно измеренному рассогласованию по скорости... Т.е. регулятор должен добавлять движку до max... — _гоша   (14.07.2004 14:37, пустое)
        • Если компенсационная САУ, в этом случае движок должен крутиться на полную т.к. задание есть и оно равно измеренному рассогласованию по скорости... Т.е. регулятор должен добавлять движку до max... — _гоша   (14.07.2004 14:27, пустое)