- с помощью всяческих регулировок по газу добиваются минимальных расхождений с работой на газу и на бензине. Т.е. вроде как трогать зонд и незачем. Масштабировать - значит уводить двигатель с оптимального режима смеси на какой то левый. Ну не я мастерам судья. По зонду в общем нужно мерять с большим периодом средний уровень сигнала, и выдавать свой уровень таким же макаром - изменением скважности. Суть самого зонда - кислород ниже нормы - на выходе 0, выше - +питания (или наоборот:). Вот он в идеале туда сюда и переключается все время.