Отправлено Крок 30 ноября 2004 г. 00:59 В ответ на: Вы знаете, я вопросов не ставил никаких.Меня заинтриговало сравнение отправлено 2nd 30 ноября 2004 г. 00:20

самый первый, виденный мной датчик вибрации МВ-27 устанавливался на самолётный мотор (изделие 89) - представлял собой магнитик, болтающийся в катушке. Датчик трясся вместе с мотором. выходной сигнал - напряжение. Амплитуда. И только. Потом стали встречаться неподвижные датчики расстояния, установленные на невибрирующем основании рядом с вибрирующим изделием. Мне такой подход больше нравится. Анализатор спектра в таких изделиях - от лукавого ("рюшечки" или распальцовка, как угодно). Основная частота известна всегда. Полезная информация ещё на двух-трёх гармониках. Остальное - просто чтоб убедить клиента выложить немеряный баблос.

• А Вы в этом смысле.Насчёт полезной (реально) информации сказать — 2nd   (30.11.2004 01:28, 378 байт)
  • А насчёт необходимости анализатора-хрен его знает, но наши спецы по спектру определяют дефект подшипника. — 2nd   (30.11.2004 01:38, пустое)
    • Ну, настоящие спецы это делают без приборов, наощупь :-) Но в любом случае это тема для другой конференции. — Крок   (30.11.2004 09:50, 200 байт)
      • Согласен :) — 2nd   (30.11.2004 15:36, пустое)