Отправлено Тумблер 31 июля 2003 г. 15:26 В ответ на: ладно - чисто из личных наблюдений :) при тесте на статическую тягу УЛА его привязывают за хвост через динанометр и заводят двигатель - в режиме взлёта - замеряется тяга а УЛА пытается подпрыгнуть. и вот так и прыгает... на привязи. отправлено Max_Fly 31 июля 2003 г. 15:19

• http://www.telesys.ru/wwwboards/mcontrol/433/messages/213301.shtml

• всё это так. но на винты не стоит ориентироваться - они создают тягу параллельную полотну - и следовательно на взлёт непосредствено не влияет. — Max_Fly   (31.07.2003 15:36, 259 байт)
  • Подберемся с другой стороны - за счет которой энергии двигается и взлетает самолет ? Только за счет сгорания бензина, который сгорая крутит вал, который крутит винт, который гонит воздух. А все остальное - мешает, а не помогает. В том числе и колеса. Просто они (в конкретных условиях) мешают меньше других опор...;) — Тумблер   (31.07.2003 15:44, пустое)
• Это только если хватает тяги одних только винтов(сопла),крыло большей частью не работает — FOXik   (31.07.2003 15:32, пустое)
  • А крыло и "не работает" . Его задача - просто не отвалиться (ах да, там еще бензин- а Вам нравиться авиационный бензин ? ;)) — Тумблер   (31.07.2003 15:35, пустое)
    • н-нравится (застенчиво).В варианте с винтами часть крыла работает(разность давлений) — FOXik   (31.07.2003 15:39, пустое)
      • Это не работа - это судьба ! :))) У них форма при рождении - "на роду написано" :))) — Тумблер   (31.07.2003 15:51, пустое)