Почитай о ДВС, особенно разберись с циклом Карно, и все станет понятно. А мощность ессно != экономичности. Лучше все в реале испытывать, а если ты колеса вывесил, то это почти все равно что на холостом ходу при («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Почитай о ДВС, особенно разберись с циклом Карно, и все станет понятно. А мощность ессно != экономичности. Лучше все в реале испытывать, а если ты колеса вывесил, то это почти все равно что на холостом ходу при

(«Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Отправлено Звероящер 24 июня 2003 г. 13:31
В ответ на: Можно конечно и на валики заешать, но слишком сложно :) отправлено whale 24 июня 2003 г. 13:26

2500 оборотах сидеть. Получишь, расход топлива на частоте 2500 и только :)

Составить ответ ||| Конференция ||| Архив

Ответы

я тоже думаю вывешивать не надо, принцип один будет, хотя — whale (24.06.2003 13:48, 137 байт)
- Есть такой прибор - "Мотор-тестер" от Мастер-мотора. — Алехин Александр (25.06.2003 13:30, 118 байт)
- Ну, есть максимальная мощность и есть максимальный момент. Это вещи разные и по формулам их не посчитать... : ) — Звероящер (24.06.2003 15:30, пустое)

Перейти к списку ответов ||| Конференция ||| Архив ||| Главная страница ||| Содержание ||| Без кадра

E-mail: info@telesys.ru