тут соль в том чтобы сохранить средний ток в фазе тем же но перераспределением по амплитуде увеличить момент и стало быт.... («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

тут соль в том чтобы сохранить средний ток в фазе тем же но перераспределением по амплитуде увеличить момент и стало быть кпд

Отправлено whale (83.149.9.217) 20 мая 2011, г. 18:16
В ответ на: Только на КПД оно мало влияет. момент увеличится ТОК тоже увеличится. Соотношение размер мотора момент вырастет. только для BLDC както странно. там шим регулирует ток пофазно для поддержания нужного момента или скорости. отправлено av-master 20 мая 2011, г. 18:01

Составить ответ | Вернуться на конференцию

Ответы

вот что я имею в виду - whale (165 байт, картинка, 20.05.2011, 18:27:18 83.149.9.217)
- А как же потери в железе, потери на гистерезис и т.д... там ток подганяют под положение ротора, как могут ( точнее под ток ЭДС самоиндукции и нужна там трапеция или синус, как раз для увеличения КПД и момента.) - av-master (330 байт, 20.05.2011, 22:41:43 94.179.221.62)
  - было бы неплохо - whale (пустое, 20.05.2011, 22:54:53 83.149.9.217)
    - написал ему. если разрешит дам почту. или на форуме по ссылке его ник Abos - av-master (пустое, ссылка, 21.05.2011, 00:33:45 94.179.221.62)
      - спасибо, если у него будет желание, моя почта внутри ) - whale (46 байт, 21.05.2011, 01:05:8 83.149.9.217)