ГР - самый нагруженный узел вертолета, причем без резервирования. При отказе имеет пакостное свойство клинить. Если клинит в полете (а он только в полетах и клинит) - 100% пиздец. Еще неприятная штука - система управления шагом винта. Система непростая и нагруженная. Отказ - гарантированный пиздец. При отказе двигателя есть некоторые шансы сесть на авторотации, при отказах вышеперечисленных узлов шансов нет.