поднять кпд AC/DC с 50 до 90% несравненно легче, чем с 90 до 95% (+): («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

поднять кпд AC/DC с 50 до 90% несравненно легче, чем с 90 до 95% (+):

Отправлено argus98 25 декабря 2009, г. 12:41
В ответ на: За 20 лет с 1901 по 1921 мода сильно изменилась. С 21 по 41 - аж два раза. с 41 по 61 снова значительные изменения в авиации. Как менялась (граданская) авиация с 61 по 81 многие вообще помнят. Так что 20 лет срок большой. отправлено пользователем Крок 25 декабря 2009, г. 12:12

по планерам гражданских самолетов оптимум практически был
достигнут уже на ТУ-154, ИЛ-62, ЯК-42.
По движкам оптимум подальше, но недалеко.

Так что остается авионика, комфортабельность и новые материалы -
- несколько отличается от профиля авационного КБ

Составить ответ | Вернуться на конференцию.

Ответы

Ну в работу КБ как раз и входит "шить костюм" из разных новомодных штучек. А "оптимум планера" наверняка в ЦАГИ достигался а не в КБ. - Крок (25.12.2009, 13:17:8 62.118.59.14, пустое)
- кстати, Борис Алешин теперь директор ЦАГИ. Оптимум близок...... как никогда... - basilmak (25.12.2009, 13:35:9 213.33.218.162, пустое)
  - Угу. На 400 метров ближе к Садовому Кольцу, чем Туполев. - Крок (25.12.2009, 14:53:59 62.118.59.14, пустое)
- ну так "новомодные штучки" тоже всё реже появляются... Для авиации это в первую очередь - двигатели - argus98 (25.12.2009, 13:28:11 81.22.205.230, пустое)