Не, даже не обсуждается. Грозились сегодня в Питер Ка-52 на палубу пригнать, но («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

Не, даже не обсуждается. Грозились сегодня в Питер Ка-52 на палубу пригнать, но

Отправлено _Калиновский 23 ноября 2009, г. 17:52
В ответ на: а вертолеты тоже? отправлено пользователем werewolf 23 ноября 2009, г. 17:41

это явно понты дешевые, так как никто не рискнет так.

Составить ответ | Вернуться на конференцию.

Ответы

в том и проблема, что надо адаптировать под российские или с вертолетами брать - а это другая песнЯ! и 400-500 лимонов выльются в 5 ярдов - werewolf (23.11.2009, 17:56:19 95.134.188.33, пустое)
- Нефиг там адоптировать под вертолет. Там другие проблемы есть, но всё решаемо. - _Калиновский (23.11.2009, 17:59:47 91.122.28.193, пустое)
  - Основная проблема, что ка-52 как палубный в принципе на задумывался. Те каторые палубные - складываются как раскладушки. - Trashy (23.11.2009, 18:23:3 192.168.2.44,213.167.60.22, пустое)
    - Су-27 и МиГ-29 тоже не флотские. А стало надо - быстро крылья сложили, стойки - _Калиновский (23.11.2009, 18:32:10 91.122.28.193, 150 байт)
  - размеры палуб, лифтов-податчиков вертолетов, вертолетов идентичны? - werewolf (23.11.2009, 18:03:59 95.134.188.33, пустое)
    - Там 12000 тысяч датчиков в машине (финской кстати) и документация на французском, - _Калиновский (23.11.2009, 18:09:51 91.122.28.193, 213 байт)
      - конечно, согласен - werewolf (23.11.2009, 18:30:0 95.134.188.33, 169 байт)
      - Французы-проектировщики готовят предложения про то, что переделать под - _Калиновский (23.11.2009, 18:12:33 91.122.28.193, 90 байт)