А если твой двигатель затормозить, то ток потреблятся не будет??? (+): («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

А если твой двигатель затормозить, то ток потреблятся не будет??? (+):

Отправлено argus98 29 октября 2009, г. 15:31
В ответ на: нагрузка >> потерь отправлено пользователем whale 29 октября 2009, г. 15:22

у идеального электродвигателя (к ним приближаются ДПТ)
связь оборотов с напряжением/током:

N = A*(U - I*R)

(N - обороты, A,R - конструктивные коэффициенты)

любая другая хар-ка говорит о хреновости двигателя относительно идеального

Составить ответ | Вернуться на конференцию.

Ответы

при остановке ток будет минимальным - whale (29.10.2009, 15:32:21 188.187.1.250, 86 байт)
- значит и момент минимальный - argus98 (29.10.2009, 15:39:37 81.22.205.230, пустое)
  - как раз момент растеть с понижением частоты - whale (29.10.2009, 15:42:16 188.187.1.250, 78 байт)
    - Момент это сила касательная к ротору на радиус ротора. Сила пропорциональна магнитному полю, которое пропорционально току (в некотором приближении). Радиус константа надеюсь.... - Codavr (29.10.2009, 15:54:7 91.196.34.210, пустое)
      - ток там постоянный, а чем выше частота тем выше эдс самоиндукции - whale   (29.10.2009, 16:01:8 188.187.1.250, пустое)
        
        Закон Ампера гласит: "силе на ЭДС насрать" - Codavr   (29.10.2009, 16:07:11 91.196.34.210, пустое)
        
        уст-ву управления не насрать - whale   (29.10.2009, 16:09:39 188.187.1.250, пустое)
        
        Ну и в каком месте оно меняет определение момента и закон Ампера? Опять нестыковка в терминологии? - Codavr   (29.10.2009, 16:11:59 91.196.34.210, пустое)
        
        сами почитайте управление блдс - whale   (29.10.2009, 16:17:55 188.187.1.250, пустое)
        
        В обычном БКДПТ схема управления это не что иное как коллектор КДПТ, но только выполненое не электромеханическим, а электронным способом. - Codavr   (29.10.2009, 16:23:58 91.196.34.210, пустое)
        
        я не буду обсуждать системы управления , не верите это ваше дело. - whale   (29.10.2009, 16:29:37 188.187.1.250, пустое)
        
        Я предпочитаю ДОВЕРЯТЬ доказательствам. А ВЕРА штука иррациональная и в доказательствах не нуждается :))) - Codavr   (29.10.2009, 16:32:12 91.196.34.210, пустое)
        
        флаг вам в руки - whale   (29.10.2009, 16:34:46 188.187.1.250, пустое)
        
        Ты чо обиделся? Я же шутю. А если серьезно, то у тебя путаница в понятиях возникла. Разберись, там все просто как липельсин. - Codavr   (29.10.2009, 16:44:23 91.196.34.210, пустое)
        
        ладно проехали - whale   (29.10.2009, 16:49:6 188.187.1.250, пустое)
        
        Там терминология другая к счастью. - Codavr   (29.10.2009, 16:20:1 91.196.34.210, пустое)
    - осподи... Эти разговоры можно продолжать до бесконечности....Давай лучше хар-ки N = F(U, I) при разных нагрузках - argus98 (29.10.2009, 15:49:26 81.22.205.230, пустое)
      - смысл ? я обозначил примерно как выглядят хар-ки - whale   (29.10.2009, 15:53:49 188.187.1.250, 177 байт)
        
        Потребляемая мощность есть функция частоты вращения, потерь, работы на нагрузку. В процессе эксплуатации меняются потери, нагрузка. Поэтому измеряя только потребляемую мощность, нельзя достоверно определить частоту вращения. - jo   (29.10.2009, 16:02:46 127.0.0.1,212.33.73.53, пустое)
        
        так вот и составляем таблицу I(F) с учетом потер от частоты в чем проблемма ? - whale   (29.10.2009, 16:06:16 188.187.1.250, 72 байт)
        
        (1) ток _не может_ не зависеть от нагрузки, (2) потери зависят о времени - см. трибология - jo   (29.10.2009, 16:42:18 127.0.0.1,212.33.73.53, пустое)
        
        почему это потери зависят от времени ? - whale   (29.10.2009, 16:47:44 188.187.1.250, 273 байт)
        
        Чтобы делать стабилизатор всегда надо понимать что мы стабилизируем и почему. Уже хорошо, что нагрузка та потребляемый ток влияет. А трибология - наука о трении и изнашивании, и в процессе работы это все и происходит. По мере наработки (дни, месяцы...) потери на трение изменяются в разы. - jo   (29.10.2009, 16:56:7 127.0.0.1,212.33.73.53, пустое)
        
        ну трение по сравнению с нагрузкой о малое, при надлежащей смазке не сильно меняется - whale   (29.10.2009, 17:02:3 188.187.1.250, 137 байт)
        
        Если изменится нагрузка при стабизизации подаваемой мощности, то частота тоже изменится. А Вы будете думать что все стабильно. - jo   (29.10.2009, 17:11:2 127.0.0.1,212.33.73.53, пустое)
        
        если измениться нагрузка частота не измениться - whale   (29.10.2009, 18:09:20 188.187.1.250, 296 байт)
        
        BLDC это не шаговый двигатель, а как уже тут упоминали, он больше похож на коллекторный DC. Поэтому потребляемый U*I идет на работу на валу Момент*2\pi f ( пусть потерь нет). Поэтому зная ток, Вы знаете только произведение момента на частоту. Если момент меняется, то частота тоже. - jo   (29.10.2009, 18:21:7 127.0.0.1,212.33.73.53, пустое)
        
        чем по вашему отличается блдс от шагового ? - whale   (29.10.2009, 18:51:54 188.187.1.250, пустое)
        
        в том то и дело, что у BLDC с шаговым общего ничего и нет. Возьмите описание к-н контроллера BLDC, например, FAN8404D, там и временные диаграммы есть. - jo   (29.10.2009, 19:33:53 127.0.0.1,212.33.73.53, 140 байт)
        
        чем отличаются блдс от шагового без системы управления ? - whale   (29.10.2009, 20:58:28 188.187.1.250, 174 байт)
        
        (1) тода разговор идет не про BLDC; (2) все режимы работы надо проверять/симулировать; (2) з-н сохранения энергии выполняктся всегда - jo   (29.10.2009, 21:19:1 127.0.0.1,212.33.73.53, пустое)
- собственными потерями на данной частоте - jo (29.10.2009, 15:35:1 127.0.0.1,212.33.73.53, пустое)