Станут, за счёт конечной скорости распространения тормоного воздействия по тормозной магистрали. ;) (-) («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

Станут, за счёт конечной скорости распространения тормоного воздействия по тормозной магистрали...{+}

Отправлено Серокой 14 октября 2009, г. 19:02
В ответ на: так колес то тормозящих у состава много больше) чо - если отдельно вагоны тормозяца за 100 метров после сцепки они станут тормозица за 150?) отправлено пользователем basilmak 14 октября 2009, г. 18:44

Текст заголовка сообщения полностью: Станут, за счёт конечной скорости распространения тормоного воздействия по тормозной магистрали. ;) (-)

Составить ответ | Вернуться на конференцию.

Ответы

торможение не миллисекунды длится :) успеет магистраль передать, не ethernet, но успеет :)))) - Лунь (14.10.2009, 19:15:7 86.111.22.10, пустое)
- (+) - Серокой (14.10.2009, 19:28:40 193.232.173.109, 167 байт)
  - Дык, клпана на хвосте пока сказка, не работает по ряду причин. Да и задача не сократить тормозной путь, а сделать просто более адекватным управление тормозами. - POV (14.10.2009, 21:42:41 91.203.67.174, пустое)
    - (+) - Серокой (15.10.2009, 00:35:16 212.152.60.16, 282 байт)
      - всего-то дополнительнные 3...4 секунды на прохождение тормозной волны. Воздухораспределитель дольше реагирует... а в итоге обосрались все - нет ремонта достаточного качесвенного, чтобы столь длинные поезда ходили. - POV (15.10.2009, 08:06:46 213.137.239.62, пустое)