Огромные - конечно нет. В индуктивности трудно обеспечить быстрый рост тока. Потребуется («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

Огромные - конечно нет. В индуктивности трудно обеспечить быстрый рост тока. Потребуется

Отправлено Леонид Иванович 19 сентября 2009, г. 20:34
В ответ на: Ну про перемагничивание - я конечно загнул... а насыщение сердечника? отправлено пользователем Michael Klokov 19 сентября 2009, г. 18:58

очень высокое напряжение питания. Ну и при очень высоких тока возможны неприятности типа локального перегрева обмоток. А возможность насыщения сердечника зависит от конструкции двигателя (сечение, зазоры).

Составить ответ | Вернуться на конференцию.

Ответы

Ну что значит высокое. Я бы хотел тройной момент получить, Это значит тройной ток и тройное напряжение. Как думаете, движку плохо не станет? :))) - Michael Klokov (19.09.2009, 23:02:6 85.249.73.51, пустое)
- Думаю, можно получить практически для любого двигателя. Двойной относительно номинала на низких скоростях на ДШИ-200-3 получал. Дальнейший рост ограничивало напряжение питания. Нужно учесть, что для получения даже номинального момента на высоких скоростях требуется повышенное напряжение питания со стабилизацией тока в обмотках. - Леонид Иванович (20.09.2009, 01:24:21 87.252.227.56, пустое)
  - Высокие скорости в данном случае не так важны как скорость торможения-разгона. Там реверснуть хочется быстро и при этом не как попало, а с заданным ускорением. (+) - Michael Klokov (20.09.2009, 06:08:3 85.249.73.51, 94 байт)
  - Это-то само собой. Драйвер то как раз позволяет. - Michael Klokov (20.09.2009, 05:56:29 85.249.73.51, пустое)