да не-не, не так :)))))) я имел в виду "с привязкой к такту". Ну например на каждую форсунку впрыск приходится.... («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

Разработка, производство и продажа радиоэлектронной аппаратуры

| Карта сайта | Пишите нам | В избранное

Требуется программист в Зеленограде
- обработка данных с датчиков; ColdFire; 40 тыс.
e-mail:jobsmp@pochta.ru

Телесистемы | Электроника | Конференция «Микроконтроллеры и их применение»

да не-не, не так :)))))) я имел в виду "с привязкой к такту". Ну например на каждую форсунку впрыск приходится 1 раз за 1 оборот коленвала или там на 2 оборота. Я к тому что не как попало они льют.

Отправлено Лунь 10 сентября 2009, г. 21:30
В ответ на: ЭЭЭЭ ............. ты вы не правы , фазированно на каждую форсунку льют как правило только 16клапанники , 8ми льют 1-4,2-3 отправлено пользователем Aleksey75 10 сентября 2009, г. 21:25

Составить ответ | Вернуться на конференцию.

Ответы

ну само сабой что с определённой привязкой , но с датчиком фаз конкретно на каждый цилиндр , а без попарно .. там таблица есть , какие движки как льют - Aleksey75 (10.09.2009, 21:37:8 92.49.149.254, пустое, ссылка)
- угумс. Я вот насчет фазировки ничего не могу сказать - не знаю. Знаю только что еще не видел никогда автомобиль, у которого впрыск велся бы как-то бессистемно. Он всегда как-то связан с оборотами. Ну кратен чтоли. Правда, тут есть один прикол на выходе из режима торможения двигателем. Но это уже отдельная тема. - Лунь (10.09.2009, 21:42:2 86.111.22.10, пустое)