А что за модель у тебя такая, у которой топливо не входит в список расходов? И ты не указал, ты речь про расходы на гарантийное ТО или так, автостопом? Гарантия хороша тем, что днём ты сидишь и спокойно работаешь, а не ищешь по разборкам бачёк омывателя или задний мост. :) Но что бы не лишиться гарантии, надо заведомо "попасть на деньги". Вот их и предлагаю посчитать. Там не сложно, но и не совсем очевидно... («Телесистемы»: Конференция «Микроконтроллеры и их применение»)

А что за модель у тебя такая, у которой топливо не входит в список расходов? И ты не указал, ты речь про расходы на гарантийное ТО или так, автостопом? Гарантия хороша тем, что днём ты сидишь и спокойно работаешь, а не ищешь по разборкам бачёк омывателя или задний мост. :) Но что бы не лишиться гарантии, надо заведомо "попасть на деньги". Вот их и предлагаю посчитать. Там не сложно, но и не совсем очевидно...

Отправлено Tahoe. 16 сентября 2007 г. 17:50
В ответ на: Ну ты вааще! Вот мои расходы за год: диагностика и замена жиж/колодок/дворников/ремня сразу после покупки - 7 тыр с материалами, сход/развал - 800 р, 2 ТО (масло/фильтры) - 2*2 тыр. Проехал за год 14 тыс. миль (22.5 тыкм), итого 1 тыр в месяц или 1 тыр на почти 2 тыкм. Что я делаю не так? :)) отправлено =AVR= 16 сентября 2007 г. 17:43

Например, мой дружок на Пасфайндере не может даже левый DVD с картами России вставить. А Ниссановских до сих пор нет. А он боится. Потому что если возьмут за ж*пу, что вставлял левый диск ( а такое возможно ), то он лишится гарантии. Маразм, но юридически всё именно так.

Ответы