Отправлено Доктор Ливси 11 июля 2006 г. 20:42 В ответ на: Ну правильно. На дороге в крайнем случае отпрыгнуть можно, или из машины выпрыгнуть, или руль укрутить. Всегда есть надежда, греющая сердце пешехода и водителя. И рождающая самоуспокоенность и разгильдяйство. А с парашютом какая может быть надежда, если он отстегнулся, например? Маши руками, не маши, а летать не выучишься. Отсюда тщательность, собранность, бдительность и малый процент. отправлено -=ВН=- 11 июля 2006 г. 20:34

у каждого парашютиста, для тех, кто если не знает, обязательно имеется ДВА купола. Один - основной и второй - запасной. Запасной купол у спортсменов контролируется электронными высотомером с исполнительной системой - пиропатрон, грубо говоря, режущий расчековку запасного купола, если электроника определит, что на заданной высоте скорость снижения выше допустимой, - то есть основной купол или не сработал, или сработал плохо. Как правило, в нештатной ситуации парашютист сам отцепляет основной купол и вводит в действие запасной, убедившись в полной отцепке основного купола.

• Ну значит 2 отстегнулись. И ведь ужас какой - летать с пиропатроном. А вдруг он, пиропатрон, случайно не там немного окажется? Отрежет что-нибудь непредусмотренное инструкцией, как тогда жить, если даже приземлишься? Нет, тут без повышенного внимания не обойтись. — -=ВН=-   (11.07.2006 20:49 193.125.71.140, пустое)
  • %) — Доктор Ливси   (11.07.2006 20:52 85.141.241.234, пустое)