Отправлено VVT 28 августа 2001 г. 09:24 В ответ на: Ответ: отправлено denware 28 августа 2001 г. 08:57

А это два основных варианта с обратной связью и есть. Либо иметь тахометр, либо ток и измерять сдвиг фаз между током и напряжнием.
А обороты можно просто задавать и сводить разницу фаз к нулям.
А без обратной связи от проскальзывания, особенно с нагрузкой и при разгоне не уйти.